26 fevereiro 2013

Finn focus on Brazil - the road to Rio

O  artigo abaixo está publicado no site da Classe Finn Internacional em:


Abração a todos

Jorge Rodrigues

Finn focus on Brazil - the road to Rio

The approach of an Olympic Games normally has a positive influence on activities in the host country and this is proving to be especially true of the Finn class in Brazil.
Just over four years ago we reported on the joint initiative between Brazil, Pata Boats of Hungary and the International Finn Association to import a mould into Brazil to start building boats there for the first time in more than three decades.
The success story of that initiative continues and the class recently held its most successful National Championship in many decades. While numbers are still small compared to some European countries, it attracted 26 boats, out of a total of 36 Finns actively racing in the country, to three days of competition on the Guarapiranga Lake, in Sao Paulo.
The strength of the class was underlined by fact that most of the boats being raced were new boats built in Brazil on the back of the 2008 initiative. While there are still some imports from Europe, the sheer cost – in terms of duties and transport charges – and complexity of this has meant the unmitigated success of the home build project. Before 2008 the class had very little growth because the cost of importing a boat was almost the same as the cost of the boat itself.
The fleet at Guarapiranga included boats from the three centres of Finn sailing in Brazil. There were boats from Rio, Sao Paulo, and from the fledging fleet growing in the capital Brasilia.
There was a complete mix of conditions over the three days, but favourite, the 2012 Olympian Jorge Zarif, took the title from the returning Bruno Prada. Andre Mirsky ended up third after Prada sailed a great last day to snatch second place.
Zarif took six race wins out of the seven races (Prada took the other race win) to dominate the competitive and expanding fleet. Further growth is expected over the next three years as the country and the fleet prepare for the Olympics.
New boats
The man behind the 2008 project was Jorge Rodrigues, though most of the new boats were built by the local boatbuilder Holos under his guidance. Jorge is now the new National secretary of the class as well as being involved in ‘Apoio Rio 2016’, a training support organisation for sailors and federations wishing to locate in Rio.
After the first dozen of so boats were built Jorge felt that the boat could be improved, so set about designing and building a new boat. Because the cost of Holos doing the work was so high, he started work himself and the first boat has recently been launched.
I started to work by myself to develop this new boat last year. It took me 10 months of hard work to complete the job, but right now I have a new set of moulds for this new model.
I built a single hull to test it as a prototype. The new boat was sent to sail in the windiest region in Rio for a good structural test, and the boat went without any problem and without a single drop of water inside the hull. I am right now working with the class to see how will we measure and approve the new boat to allow me to sell it to our market.”
“We also built a few masts here and we are still working to have a competitive mast for sailors in all weight ranges. We produced good masts for light or heavy sailors, but we still need to produce a mast with good numbers for the average sailors, from 90 to 100 kg.”
“The first mast built here was very soft and only performs well for light sailors and in light winds. The second mast, after some fine tuning, sanding some areas and reinforcing in others was very good, and this mast won a local regatta in Rio with four races and nine boats competing.”
“After this we went to Brasilia to race there and a local sailor, Juliando Camargo, liked the mast performance and decided to buy it. Some time ago Juliando also bought the first boat that we built and is the first helmsman to compete with both a boat and mast nationally built for a long time. He went to compete at our nationals and he got the best race position of all the boats we have built.”
“Unfortunately, on the last leg of the first race of our Nationals, a very strong wind caused many sailors to capsize or rip their sails, and Juliando lost his precious sail that was perfectly matched to his mast. He finished fifth in the race but the sail was not usable, though he had proved the mast was fast.”
Jorge says the mast project is a bit behind schedule, but a new mould is being planned, maybe built by Holos, and masts should be readily available in Brazil soon.
As for sails, one local sail builder tried to develop a sail but most sailors prefer to buy their sails from North Sails Argentina.
Brazil has a long history and tradition in the Finn class. Its most famous Finn sailor was Jorg Bruder who was tragically killed in a airplane crash in 1973 while travelling to Brest to defend his world title for the third time. The country has twice hosted the Finn Gold Cup, the last time in 2004 when Ben Ainslie famously equalled Bruder’s record of three consecutive wins that had stood for 30 years.
The current big name in the class is Jorge Zarif, and for anyone with aspirations to represent Brazil in the Finn class in 2016, Zarif is currently the one to beat.
The recent return of former Finn sailor and double Olympic Star medalist Bruna Prada has added a new ingredient to the mix, and though he won the opening race in January at the ISAF Sailing World Cup Miami, has yet to make a final decision on a full campaign. Though the numbers were low, it was a competitive week that gave Zarif the bronze, while Prada finished in seventh. On their return to Brazil, Zarif was again dominant at the Brazilian Sailing Week in Rio, winning nine of the ten race series.
Zarif said on his performance in Miami, “It was good in general, and I was happy with the bronze. It was hard because I was always coming from behind, so you have to work harder in the free pumping to win positions. We always had the same guys in the front, one point was super important.”
“The downwind was nice, so I gained a few positions in critical moments, but the upwind was not so good. We are working to improve that for Palma.
He has not been full time since the Olympics saying, “I had some surgery in my knee after the Olympics, so I have been training for just two months. The downwinds are much better than before.
“I am training with Bruno Prada and coach Rafa Trujiillo in Rio. It’s been great for us. Neither of us likes to lose so the training has been very hard. He has experience and he knows very well what you need to do to have good results, so I am trying to learn from him. We are having good times training and we are good friends. It helps a lot.
Prada commented, “I am happy to be sailing the Finn again. After just starting to sail the Finn two months ago I am happy with my upwind, and very impressed with the free pumping downwind, but I need to train a lot.
Since he last sailed a Finn at the 2004 Finn Gold Cup in Rio, he has only sailed Stars and big boats. Was it hard to come back? “I felt old...most of the sailors are at least 15 years younger. The biggest change has been the downwind free pumping for sure. A nightmare…”
While his Star helm Robert Scheidt has already been making his mark back in Lasers, was there an agreement between the two to try different classes for 2016? “Robert needs to eat a little bit more to become a Finn sailor...he is 80kg. He told me that he will try the Laser again. As I was nine years without sailing dinghies, my plan is to do one year of hard sailing, and then evaluate if I am able to go ahead.” However, of course, both are still hoping for another chance in the Star.
“Jorge and I are training together. He is a big, young, talented sailor and with a lot of motivation. It is very good training with him. Rafa Trujillo is coaching us. He is a great coach and he is helping a lot.”
Olympic training
To help sailors, both Brazilian and from overseas, familiarise themselves to the conditions both inside and outside Guanabara Bay, the class is running its next three National Championships in Rio.
Rodriques said, “The class decided that we will have the next three Brazilian Nationals in Rio de Janeiro as a way to encourage all Finn sailors to get to know the racing area for the Olympic Games of 2016, in Guanabara Bay.”
“We are also interested in hosting the 2015 Finn Gold Cup here in order to provide the Finn sailors some regattas and training for those who will compete in 2016. The idea would be to hold State Championships, Brazilian Nationals, South Americans and the Gold Cup in sequence, to provide various opportunities for sailing here.”
He is also involved, together with fellow Finn sailor Colin Reed, with the Apoio Rio 2016, (literally ‘Help Rio 2016’), initiative which offers help to sailors and national authorities looking to train in Rio prior to the Olympics. He said, “Apoio Rio 2016 has been set up to work in conjunction with FEVERJ (Rio de Janeiro Sailing Federation) and other established Brazilian sailing federations, to provide the operations side of team training support.”
Describing some of the problems they will face, “At present training facilities do not exist, but there are resources available. It will also be virtually impossible to find space for team containers on site in any of the host clubs. All clubs have very little spare space. It’s the one thing they don’t have.”
Logistics is the major problem but hopefully the solution is in sight, with Apoio Rio 2016 in negotiations to provide the required facilities. The initiative offers a wide range of services to visiting sailors and federations. A full presentation document, including detailed Rio weather information and contact information, is available on the Finn website.

13 fevereiro 2013

Finn Class News / February 2013

FINN CLASS NEWS February 2013

Dear sailors,
With the new Olympic quadrennium, ISAF has taken some new steps to bring more attention to sailing.
Nation flags on sail, will be now compulsory for each SWC events. Palma is the first event to have this requirement. You will find the new rule below. It is also on the IFA website at www.finnclass.org. We urge all sailors attending the Palma SWC to order their flags with the approved manufacturer asap.
New formats have been tested in Miami and will be also trialled in Palma. For the Finns, it will be a qualifying series followed by finals and two medal races. All the details will be provided soon.
The last important point is the lower entry quota for Palma and Hyères. The Finn entry quota has been lowered by 25% to 60 entries. If we want to have a chance to increase the entry quota, we encourage all sailors who have not yet entered the event, to do so as soon as possible and before the 18th of February.
In order to update our records, could National association officers please let us know if there have been any changes in your National class (new officers, number of members...)
We count on you to forward this information to your sailors, and we are available to help you and answer your questions.
Thank you
The IFA team


Class Rules change - national flags on sails (link to website)

At the ISAF November 2012 Conference, Submission 086-12 was passed, requiring that  “At the ISAF Sailing World Championships, and at all ISAF Sailing World Cup regattas, all Olympic Class boats shall carry nation flags on their mainsails, in accordance with their Class Rules. If the Class Rules do not include a specification for carrying nation flags, they shall be carried in accordance with ISAF specifications.”
The Class worked with manufacturers, the 470 Class and ISAF to develop a new Class Rule to cover this requirement.
The following amendments to the Class Rules have been approved to be effective 1st March 2013 by the Class Rules Sub-committee.
(c) At the ISAF Sailing World Cup and the ISAF Sailing World Championship, or when required by the Notice of Race, a skipper national flag, nominal size 740 x 443 mm, shall be applied to each side of the sail, positioned such that the aft edge of each flag is between 50 and 100 mm of the leech and the upper edge between 50 and 100 mm below the second lower batten pocket. The flags shall be made by an ISAF approved manufacturer as listed at http://www.sailing.org/classesandequipment/FINN.php.
The following files may be useful:

02 fevereiro 2013

Jorginho e Bruno Prada foram para a regata de medalha e terminaram em terceiro e sétimo na classificação geral, respectivamente.

Veja a súmula.

Parabéns aos dois !

30 janeiro 2013

Se este primeiro campeonato brasileiro deste ciclo olímpico para o Rio 2016 for uma indicação de tendência, a nossa classe vai literalmente bombar e planar nos próximos anos.
Tivemos 26 barcos inscritos e, mesmo só tendo três dias, conseguimos correr sete regatas muito disputadas e com a revelação de diversos calouros na classe.
Os ventos na Guarapiranga variaram bastante e deram oportunidade para todos mostrarem suas forças.
Tambem temos que destacar a participação da flotilha de Brasilia que se forma como o terceiro polo da classe Finn no Brasil.
Na assembleia geral da classe, realizada durante o campeonato na sede do YCP, o Jorge Rodrigues foi eleito novo secretário nacional da classe, com mandato para os próximos dois anos. Tambem foi deliberado que os três próximos campeonatos Brasileiros serão sediados no Rio de Janeiro, para facilitar o treinamento dos nossos candidatos olímpicos.
As excelentes fotos do campeonato, pelas lentes da equipe da Green Pixel estão publicadas (siga o link)
Vamos reativar este blog da classe e convidamos todos interessados a se cadastrarem como contribuidores.

Bons Ventos

Rolf / BRA17

15 abril 2010

Classe Finn na Revista Velejar deste mês.

Jorjão Vassilas, Parabéns ficou muito bacana a reportagem na velejar deste mês. Precisamos realmente destas atitudes concretas para prestigiar e fazer a classe ser conhecida.

E ficou bonita a foto heheh.


14 abril 2010

Do Your Turns, Already

... amigos.... claro que isto NÃO se aplica a ninguem da nossa classe, mas achei interessante divulgar... abraços > Rolf

First Beat
An eNewsletter from the editors of Sailing World

First Beat
by Michael Lovett

Nobody likes flying the protest flag, but as sailors, it's our duty to enforce the rules.

Do Your Turns, Already

by Chris Laborde

I'm coming off a March racing streak of two midwinters and another great regatta in between, all in Florida. The weather was colder than usual, but the friendships were as warm as ever, and the racing was great. Unfortunately, I found myself having the same conversation over and over again:

Other guy: Today this boat fouled us and they didn't do their circles.
Me: Did you hail, "Protest"?
OG: No.
Me: Why not?
OG: I felt they should have done their circles without me having to force them to, and I didn't want to make a big deal out of it.

It's our duty as stewards of the sport to uphold the rules. Should we have to tell folks to do their turns? No. But, these days, we do.

05 abril 2010

Campeonato Paulista 2010

Olá Pessoal,

Acabou o Camp. Paulista no fim de semana prolongado e hoje voltamos ao trabalho e à rotina diária. Alguns decepcionados com o resultado, outros super contentes mas, no geral pudemos estar reunidos com os amigos e se divertir velejando e competindo. Com 14 barcos inscritos, sendo 3 Cariocas, o campeonato foi um sucesso. O Campeonato foi um teste de paciência pois, a chuva não deu trégua, o vento foi fraco e rodado e com o "diabo verde", que se alastrou na represa, nos atrapalhou bastante. Obrigado aos Cariocas por virem a SP num fim de semana chuvoso e com pouco vento.

Quero agradecer muito aos juízes que apesar das críticas, estiveram na água com chuva, sol, vento, falta de vento, fizeram os AR e IR além das súmulas. Sempre me apoiaram na dura missão de organizar e "fazer acontecer" um Campeonato. Aos funcionários que estiveram impecáveis, ajudando a todos em terra, na água, e nas rampas. Sem eles não teríamos o campeonato... Até hoje não participei de um campeonato importante que não tivesse alguma polêmica. Os "escapados" não estavam, pois se eles estivessem outros deveriam estar... os que abandonaram a competição, se justificaram com os problemas de raia curta, vento fraco, etc., seria melhor se fosse assim ou se fosse assado...

O jantar no sábado à noite foi ótimo e podemos nos divertir, comendo e bebendo com os amigos, sentimos a falta do Chafa e do Maguila, que também não vieram na premiação.

No geral estou satisfeito pois, apesar de todas as adversidades, estivemos na água e fizemos mais um Camp. Paulista da Classe Finn.

A todos uma ótima semana...


Bruno Caruso
Secretário Geral / Classe Finn Brasil

Nota : A Súmula pode ser acessada pelo link no titulo deste post, ou pelo seguinte endereço:


04 março 2010

Lista de Numerais atualizada

Henri Boening - BRA 5
Bruno Caruso - BRA 7
Ricardo Maffia - BRA 9
Pablo Zabala - Bra 15
Rolf Bremer - BRA 17
Fernando Madureira - BRA 33
Paulo Picchetti - BRA 42
Ricardo "Chafa" Valério - BRA 47
Luiz Antonio T Pinto - BRA 88
Jorge Vassilas - BRA 99
Mauricio Bueno - BRA 100
Jorge Rodrigues - BRA 102
Luis Mosquera - BRA 103
Jorge João Zarif - BRA 109

25 fevereiro 2010

fotos do brasileiro 2010

Meus caros link para fotos do Brasileiro de 2010, by Fabio Fessel



22 fevereiro 2010

Banco de Numerais

Meus aguerridos velejadores da classe finn no Brasil, oque acham de fazermos um cadastro dos numerais em uso nas nossas águas, aqui no blog. Houve algumas confusões no brasileiro por numeros repetidos. E acho que esta pode ser uma boa ferramenta para nos organizarmos. Oque acham ?


06 agosto 2009

Jorginho Zarif fatura Mundial Junior !!!

Agora com a súmula e com as "provas" do feito!

O Jorginho ganhou a "Medal Race" e conquistou a Jorg Bruder Silver Cup (Mundial Junior Finn) no Balatonfuredi na Hungria!

Parabéns Jorginho !!!

Tem um monte de gente feliz aqui no Brasil e certamente um cara muito orgulhoso lá em cima.

A súmula (clique para ampliar):

A Premiação:

O Premio:

01 março 2009

Taça Finn / ICRJ / 28-fevereiro e 1-março

Resultado da Taça Finn realizada no ICRJ em 28/02 e 01/03.

Realizamos antes das regatas de sábado, duas regatas curtas para convidados, em estilo test drive. Emprestamos 05 finns para que renomados velejadores pudessem experimentar o barco Finn. Foram convidados : Victinho Desmaison (campeão mundial Jr de snipe em 2005), Ricardo Blu Lobato ( Jury advisor da CBVM), Otto Milho Assis, Simãozinho e Edu Penido (ouro em Moscou 1980) . Todos tiveram ótima impressão da nossa classe. Esperamos com esse tipo de ação aumentar os quadros de nossa Flotilha .

Um Abraço, Fernando Madureira

28 fevereiro 2009

Ranking Paulista 2009

Esta é a primeira parcial do Ranking Paulista da Classe Finn em 2009, refletindo a participação da flotilha nas regatas do Camp.Brasileiro e na Semana de Vela do YCSA.

A planilha completa pode ser baixada pelo seguinte link:

A pontuação segue os seguintes critérios:

- Cada regata do calendário da FEVESP, inclusive as festivas, contam;
- Quem compete recebe o numero de pontos correspondente a colocação do ultimo dos barcos que largaram subtraido da sua posição e somado um ponto
- OCS e DNF recebem a colocação equivalente ao numero de barcos que largaram
- DSQ e RAF recebem a colocação equivalente ao numero de barcos que largaram mais um
- Em séries nas quais participam competidores de outras foltilhas as colocações efetivas são consideradas, sem exclusão dos “aliens”

Assim o ranking combina o desempenho com a presença na raia.

14 fevereiro 2009

Regata de Abertura 2009 - Guarapiranga

Aviso de Regata
Regata de Abertura 2009
Data e Local

28 de Fevereiro e 1 de Março de 2009
Guarapiranga, raias 1, 2 e 3.

Organização : SPYC e FEVESP

Regras : ISAF, prescrições da FBVM e estas instruções.

Inscrição Optimist: Sábado, 28 de Fevereiro, das 10:00 às 13:30.
Demais classes: Sábado, 28 de Fevereiro, das 10:00 às 17:00 e
Domingo, 1 de março, das 09:00 às 12:00.
Obs.: Haverá entrega de “KIT Regata” durante a inscrição..

Barcos e Velejadores Não inscritos não serão premiados.

Taxa de inscrição: Recomendamos 1 kg de alimento não-perecível por tripulante que será doado à Associação Beneficente Nossa Senhora Auxiliadora

28 de Fevereiro, sábado,as 14:00 hs: Regata de Optimist.
1 de março, domingo,as 13:00 hs:Regata para as demais classes.
17:00 hs: Festa com entrega de prêmios e sorteio de brindes

Percurso Tradicional (SPYC à CCSP à YCP à SPYC).


11 fevereiro 2009

Resumo da Pré-olimipica

Copiando, resumindo e colando do report do Murillo:

.... Os medalhistas olímpicos que continuam a velejar nas classes em que obtiveram as medalhas são membros natos do time e para todos os outros aspirantes ao pódio olímpico o único caminho era vencer nas águas de Porto Alegre....
...... Outra grande novidade na equipe é a presença de atletas jovens vindos das categorias de base da vela. Na classe Finn, Jorginho Zarif, filho do atleta olímpico homônimo falecido no ano passado, aos 16 anos já trilha os passos do pai.

Confira a equipe de vela olímpica brasileira de 2009:

RS:X Masculino - Ricardo “Bimba” Winick (BVC-RJ)
RS:X Feminino - Patrícia Freitas (ICRJ-RJ)
470 Masculino - Fábio Pillar e Samuel Albrecht (CDJ-RS)
470 Feminino - Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (CDJ-RS e VDS-RS)
Laser Standard - Bruno Fontes (ICSC-SC)
Laser Radial – Adriana Kostiw (YCSA-SP)
Finn – Jorge Zarif (ICRJ-RJ)
Star - Lars Grael e Renato Moura (ICB-DF)
49er - André Fonseca e Marco Grael (CDJ-RS e RYC-RJ)
Match Race Feminino - Juliana Senfft, Gabriela Nicolino e Martine Grael (ICB-RJ e RYC-RJ)

Legenda do Murillo : “Paulista”, do COB, registrou a briga de Jorginho e Maguila que foi até a última regata em Porto Alegre. Guga, lá em cima, gostou! E viva os manzas conscientes!

Semana Internacional de Vela de São Paulo / YCSA

21 a 24 de Fevereiro de 2009
Aviso de Regata

1. REGRAS: A regata será regida pelas regras, tais como definidas nas Regras de Regata à Vela da ISAF (International Sailing Federation) 2009 - 2012.

2. PROPAGANDA: A propaganda será restrita à categoria “C” de acordo com o Regulamento 20 da ISAF. A Autoridade Organizadora poderá requerer que todos participantes exibam adesivos do patrocinador do evento em seus cascos (exceto pranchas à vela), de acordo com a regulamentação 20.3(d)(i) da ISAF.


3.1 A regata será aberta a todos os barcos das classes “A” CLASS, HOBIE CAT 14, MINI-OCEANO, MICROTONER, DAY SAILER, SNIPE, FINN, LASER STD, LASER RADIAL, FORMULA WINDSURF, LASER 4.7, 420 E OPTIMIST e competidores que estiverem em dia com a FEVESP ou suas respectivas federações estaduais (velejadores de outros estados deverão apresentar recibo de quitação).
3.2 Os barcos e competidores elegíveis poderão se inscrever preenchendo o formulário de inscrição anexo e entregando-o pessoalmente, por fax ou e-mail na Secretaria do Campeonato na Sede do Evento até às 11h00min do dia 21 de Fevereiro de 2009.
4. TAXAS: Não serão requeridas taxas de inscrição, no entanto o YCSA solicita que todos os participantes de cada embarcação tragam 02 (dois) quilos de feijão (por tripulante) que serão encaminhados para entidades assistenciais.

21/02/2009 (sábado)
9h às 11h00min Recepção (inscrições)
11:00min Reunião de Participantes (na lanchonete junto à piscina).
13h00min Regatas do dia.

22/02/2009 (domingo)
13h00min Regatas do dia.

23/02/2009 (2ª feira)
13h00min Regatas do dia.

24/02/2009 (3ª feira)
13h00min Regatas do dia.
19h00min Cerimônia de Encerramento e Premiação.

5.1 Estão programadas 08 (oito) regatas, podendo haver até 03 (três) regatas por dia. No último dia de regatas, nenhum sinal de atenção será feito após as 16h30min.
5.2 O horário programado para o sinal de atenção da primeira regata de cada dia é às 13h00min.
6. INSTRUÇÕES DE REGATA: Estarão disponíveis na secretaria do evento a partir das 09h00min do dia 21 de Fevereiro de 2009.
7. ÁREA DE REGATAS: Represa de Guarapiranga. As classes serão divididas da seguinte forma:
- Raia 1: 420, Laser 4.7, Optimist.
- Raia 2: Snipe, Finn, Laser Std, Laser Radial, Formula Windsurf.
- Raia 3: “A” Class, HC 14, Microtoner, Mini-Oceano, Day Sailer.
8. PERCURSOS: serão utilizados os percursos barla-sota com chegada em popa ou contra-vento. A classe Optimist também poderá utilizar o percurso trapezoidal tradicional da classe.
9.1 É requerido que 03 (três) regatas sejam completadas para que se constitua a série.
9.2 (a) Quando menos de 05 (cinco) regatas forem completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações em cada regata.
(b) Quando de 05 (cinco) a 08 (oito) regatas forem completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações em cada regata, excluindo-se seu pior resultado.
10. PREMIAÇÃO: Os prêmios serão concedidos como segue:
1º ao 3º lugares Geral: 420, Snipe, Finn, Laser Standard, Laser 4.7, Formula Windsurf, “A” Class, Day Sailer, Mini-Oceano G1 e G3, Microtoner, Optimist Veterano.
1º ao 3º lugares categorias “A” e “B”: HC14.
1º ao 3º lugares categorias masculino e feminino: Laser Radial.
1º ao 3º lugares categoria feminino: Optimist Veterano.
1º lugar categoria mista: Snipe.
1o ao 3o lugares Optimist Veterano categorias mirim, infantil e juvenil.
1o ao 10o lugares Optimist Principiante.
11. ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE: Os competidores participam da regata a seu próprio risco. Considere a regra 4, Decisão de Competir. As Autoridades Organizadoras, assim como as pessoas que compõe estas agremiações e autoridades, assim como todas as demais partes envolvidas na organização do evento, não poderão ser responsabilizados por quaisquer acidentes (inclusive morte), danos, perda pessoal, de materiais ou de qualquer outra natureza, referente a barcos e participantes, e público que esteja acompanhando o evento em geral, antes, durante e depois do evento, posto que os participantes estão competindo por seu próprio risco e responsabilidade.
12. MAIS INFORMAÇÕES: Para mais informações entrar em contato com:

YCSA (secretaria): 11 5687-8847 ou 11 56870836.


21 a 24 de Fevereiro de 2009
Nome do Barco_____________________________________________
Nome do Comandante_______________________________________
Telefone _________________e.mail____________________________
Nota importante: Os competidores participam da regata a seu próprio risco. O Yacht Club Santo Amaro (YCSA), a Federação de Vela do Estado de São Paulo (FEVESP),os Clubes filiados, assim como as pessoas que compõem estas agremiações e autoridades, assim como todas as demais partes envolvidas na organização do evento, não poderão ser responsabilizados e nem a eles poderá ser imputada qualquer obrigação por quaisquer acidentes (inclusive morte), danos, perda pessoal, de materiais ou de qualquer outra natureza, referente a barcos e participantes, e público que esteja acompanhando o evento em geral, antes, durante e depois do evento.

São Paulo, ___ de ________de 2009. ______________________

01 fevereiro 2009


28 de fevereiro e 01de março de 2009
Iate Clube do Rio de Janeiro

A regata será governada pelas regras, tais como enumeradas nas Definições das Regras de Regata a Vela.
2. PROPAGANDA: A propaganda será restrita a categoria C.
3.1 A Regata será aberta a todos os barcos da classe Finn.
3.2 Os barcos elegíveis deverão se inscrever na Secretaria do Evento até às 12:00h do dia 28 de fevereiro de 2009.
4. TAXAS: Não haverá taxa de inscrição.
5.1 Registro:
Sábado, 28/02 09:00h às 12:00h
5.2 Dias de Competições:
Data / Sábado, 28/02 / Domingo, 01/03
5.3 O horário programado para o sinal de atenção da regata é às 13:00h.
5.4 Não será dada nenhuma partida após as 16:00h.
6. INSTRUÇÕES DE REGATA: Estarão disponíveis na Secretaria do Evento, por ocasião da abertura das inscrições.
7. LOCAL: A área de regata será na Baia de Guanabara e proximidades - Rio de Janeiro.
8. PERCURSOS: Os Percursos a serem seguidos serão descritos nas Instruções de Regata.
9. ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE: Os competidores participam da regata a seu próprio risco. Considere a regra 4, Decisão de Competir. A autoridade organizadora não aceitará qualquer responsabilidade por danos materiais, físicos ou morte relacionados diretamente com a série de regatas, seus antecedentes, durante ou depois de completada.

20 janeiro 2009

Súmula Final / Camp.Brasileiro da Classe Finn - 2009

Click na imagem para visualizar a ampliação.

Evolução das posições ao longo do campeonato:

Report do Campeonato Brasileiro da Classe Finn / 2009

Report do Campeonato Brasileiro da classe Finn.

O campeonato brasileiro de Finn teve inicio em 17 de janeiro de 2009, sediado pelo Yatch Club Paulista na raia 02 da represa Guarapiranga.

Competiram velejadores, de idades e tamanhos bem diferentes, entre 16 e mais que 65 anos e de 85 e 125 kg, o que mostra a versatilidade da classe Finn atual.

A Classe Finn do Brasil está orgulhosa, não só pela realização do seu campeonato nacional, mas também pelo lançamento do barco nacional, o Finn Holos, que participa de sua primeira competição.

Em 17/01, primeiro dia de regatas, velejamos de NW com mais que 20 knts em ambas as regatas. Nestas condições sobressaíram Henry Boening e Jorge Zarif filho que fizeram 1 e 2 lugares cada um. Em um dia de maravilhosas planadas, mas também de capotadas espetaculares. A terceira regata programada foi anulada, pela entrada de tempestade tropical com ventos de mais de 35 knts, que pegou a flotilha ainda na raia. Mais uma prova de que o barquinho ‘e “Macho”, todos voltaram pra casa velejando, escoltados pelos barcos de apoio e sem nenhuma quebra importante na flotilha.

Segundo dia foram feitas 3 regatas também com NW forte, de mais de 20 knts. Novamente os destaques foram “Maguila”, Jorginho e também Mauricio Bueno que marcou 2-2-2. Destaque para o bom desempenho do Finn nacional que em condições duras de velejo marcou 5-3 lugares.

Terceiro dia de regatas foi um desafio aos competidores. Vento fraco também de NW, com rondadas de 60 graus e variando de 5-8 knts. Pelo menos um pouco de descanso para os músculos doloridos. Jorginho foi perfeito e fez dois primeiros lugares. Ao fim deste dia somente Jorginho, Maguila e Bueno poderiam conquistar o titulo.

No quarto e ‘ultimo dia foram realizadas três regatas com ventos de 15 a 20 knts de quadrante Sul. Com planadas fantásticas e o Jury “ligando e desligando” a regra 42, conforme o vento passava dos 12 knts. A disputa foi muito acirrada. Tendo sido definida somente na ‘ultima regata em favor de Henry “Maguila” Boening com Jorginho Zarif em segundo geral e também o campeão Brasileiro Jr.. Em terceiro lugar ficou Maurício Bueno com regularidade exemplar.

Foi destaque o excelente clima de cordialidade e honestidade que marcou este evento.

O barco nacional, produzido na Holos, mostrou-se super competitivo em comparação com Devotti’s e Lemieur’s. Extremamente confiável, não houve quebras e pontuou varias regatas entre os três primeiros lugares.

O próximo Brasileiro será em 2010 no Rio de Janeiro, em fevereiro, no Feriado de Carnaval. Esperamos por todos na cidade Maravilhosa.

Fernando Madureira.

Secretario Nacional da Classe Finn

15 janeiro 2009

Camp.Brasileiro da Classe Finn 2009 - Aviso de Regata

Campeonato Brasileiro da Classe Finn
17 a 20 de janeiro de 2009
Yacht Club Paulista - São Paulo - SP

Autoridades Organizadoras:
Associação Brasileira da Classe Finn
Confederação Brasileira de Vela e Motor
Federação de Vela do Estado de São Paulo

Sede do Evento:
Yacht Club Paulista
Estrada do Itupu, 1077
Chácara Vista Alegre, Guarapiranga
CEP-04922-100 – São Paulo -SP
Fone: (11)5514-6911 e 6912
Site do clube: www.ycp.com.br


1. REGRAS: A regata será regida pelas regras, tais como enumeradas nas definições das Regras de Regata a Vela da ISAF 2009-2012 (RRV ISAF 2009-2012 - http://www.sailing.org/tools/documents/RRS2009-2012- [5950].pdf).

2. PROPAGANDA: A propaganda será restrita à categoria “C” de acordo com o Regulamento 20 da ISAF. Barcos com propaganda deverão fornecer cópias do certificado de propaganda antes do início do campeonato.

3. ELIGIBILIDADE: A regata será aberta a barcos da classe Finn e competidores que estiverem de acordo com as regulamentações da Classe e em dia com as anuidades de suas respectivas federações estaduais. Todos os barcos participantes deverão permanecer na sede da competição
(YCP), durante os dias da competição, sob pena de desclassificação de toda a série de regatas.

4. INSCRIÇÕES: Os barcos e competidores elegíveis poderão se inscrever preenchendo o formulário de inscrição e entregando-o na Secretaria do Campeonato na sede náutica do YCP, até as 12h00min do dia 17 de janeiro de 2009. A taxa de inscrição será de R$ 200,00 (duzentos reais) por barco.

a. Sábado – DIA 17 – 08h às 10h15m: Pesagem dos barcos
b. Sábado - DIA 17 – 10h30m: Reunião de Abertura com Timoneiros (definições sobre Bandeira Amarela).
c. Sábado - DIA 17 - 13h: Regatas
d. Domingo - DIA 18 – 13h: Regatas
e. Domingo - DIA 18 – 18h: Assembléia Geral Classe Finn, seguida de confraternização (sanduíche “de metro”) na lanchonete do YCP.
f. Segunda-feira - DIA 19 – 14h: Regatas
g. Terça-feira - DIA 20 – 14h: Regatas
h. Terça-feira - DIA 20 – 19h: Entrega de Prêmios, seguida de confraternização (sanduíche “de metro”) na lanchonete do YCP.
Observação 1: No final de semana anterior ao campeonato (dias 10 e 11 de janeiro de 2009), a Classe Finn em SP, com apoio do YCP, realizará regatas-treino na Raia 2 da Represa de Guarapiranga, a partir das 13hs., para as quais todos os competidores estão convidados a participar. Os barcos que já estiverem nesse final de semana no YCP já poderão ser
Observação 2: A diminuição de 03 kgs no peso do barco ainda não estará em vigor, pois, conforme regras da IFA, depende de medição oficial e aditamento ao Certificado de Medição. Caso seja retirada a bússola, um peso corretivo de 03 kgs deverá ser fixado em seu lugar.
Observação 3: O Yacht Club Santo Amaro – YCSA disponibilizará alojamentos / apartamentos aos velejadores de outras cidades. Os interessados devem contatar diretamente o Jorge Vassilas
(vassilas@ig.com.br) sobre preços e condições.

6. FORMATO DA COMPETIÇÃO: O número de regatas programadas é de 12 (doze) regatas, podendo haver até 03 (três) regatas por dia. A hora programada para o sinal de atenção da primeira regata dos dias 17 e 18 será às 13h00min, enquanto nos dias 19 e 20 será às 14h00min.

7. ÁREA DE REGATAS: Raia 2 da Represa de Guarapiranga conforme Anexo “A”.

8. INSTRUÇÕES DE REGATA: As instruções de regata estarão à disposição dos participantes na Secretaria da Competição no momento da inscrição.

9. PERCURSOS: Barla-sota 4 (quatro) e 5 (cinco) pernas.

10. PONTUAÇÃO: É requerido que 04 (quatro) regatas sejam completadas para que se constitua a série.
(a) Quando menos de 05 (cinco) regatas tiverem sido completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações em cada regata.
(b) Quando de 05 (cinco) a 08 (oito) regatas tiverem sido completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações em cada regata, excluindo-se seu pior resultado.
(c) Quando mais de 08 (oito) regatas tiverem sido completadas, a pontuação do barco será a soma de suas pontuações em cada regata, excluindo-se seus 02 (dois) piores resultados.

11. PREMIAÇÃO: Serão premiados os 3 (três) primeiros colocados (geral), o 1º. Grand-Master, o 1º. Master e o 1º. Junior. Qualifica-se como Grand-\Master aquele velejador nascido em/ou antes de 1959, e como Master aquele velejador nascido em/ou antes de 1969. Será Junior aquele
velejador que não tenha completado 21 anos até 01/01/2009.

12. RESPONSABILIDADE: Os competidores participam da regata a seu próprio risco. Considere a regra 4, Decisão de Competir. Os apoiadores e organizadores e todas as partes envolvidas na organização do evento, não assumem qualquer responsabilidade por acidentes, inclusive morte, danos, perda pessoal, de materiais ou outra qualquer natureza, referente aos barcos e participantes, antes, durante e depois do evento. Os participantes estão competindo por seu próprio risco e responsabilidade.

28 agosto 2008

Vamos Usar o Blog...

Pizza e Madureira, quando assumi a coordenação da classe pedi ajuda ao Rolf e ele montou um BLOG da classe que está desatualizado por falta de "movimentação" mas, pode ser reativado. A grande vantagem é que ele pode a "arquivar" todos os assuntos que estão sendo tratados.

O ideal seria que os e-mails de comunicação para os membros da classe viessem sempre acompanhados da "direção do blog" para que todos possam acompanhar.

O que vcs acham? Inclui vcs como autores para que vcs possam fazer "novas publicações" no blog.

15 outubro 2007

Campeonato Paulista 2007 / Sumula Final

Neste feriado/fim de semana foi disputado o Campeonato Paulista da Classe Finn com muita alternância nas possições e quase uma "zebra junior". Até o inicio da nona e ultima regata o Lucas Bueno estava na liderança isolada, "detonando" todos veteranos da classe! ..... foi por muito pouco.... Parabéns ao novo "garoto prodígio" !!!
O gáfico abaixo mostra que a ultima regata definiu as quatro primeiras posições !!!

A tabela com a evolução das posições acumuladas regata a regata...

... o grafico seguinte, com o acumulado de pontos, regata a regata, mostra como foi apertado...Clique nas imagens para visualizá-las melhor.

21 março 2006

Pré Olímpico 2006 / EPVO-Finn

Resultados da Seletiva Pré-Olímpica 2006 /Santos Posted by Picasa

02 março 2006

Próximas Regatas da Classe

04/05 - Regata Treino - Guarapiranga-Raia 3 - 14h
11/12 - Regata Treino - Santos
15/19 - Pré-Olímpica - Santos

01/02 - Regata Treino - Guarapiranga
15/16 - Campeonato Paulista - 1ª etapa
22/23 - Campeonato Paulista - 2ª etapa

01 março 2006


Vamos treinar...

Os paulistas vão treinar este Finn de Semana nas águas da Represa do Guarapiranga. Pessoal o Pré-Olímpico está chegando.

Preciso saber quem virá do pessoal do Rio.


28 fevereiro 2006

Finn World Masters 2006

Oi Pessoal.

Aí vão algumas informações sobre o Mundial de Masters de Finn, que será no Lago Balaton, na Hungria.

Inscrições até 20.maio.2006

$120,00 Euros - Inscrição
$ 10,00 Euros - Para a Classe de Masters
$100,00 Euros - Para Treinadores e/ou Suporte com Barco (se for)

01.06.2006 - Início das Medições
04.06.2006 - Regata Teste
05 a 08.06.2006 - da 2ª à 5ª regatas
09.06.2006 - 6ª regata, premiação e ancerramento.

Mais informações: http://www.finn-world-master.com/

Já enviei e-mails para o hotel e para o responsável da Classe de Masters, pedindo preços e ajuda.

Mais infos em breve.


25 fevereiro 2006



Entre os dias 15 e 19 de março próximo, teremos a Pré-Olímpica em Santos e logo após o Carnaval preciso saber quem virá do Rio para a competição. Precisamos começar a agitar o pedaço...


Calendário 2006

Calendário 2006

Em breve estarei enviando para o nosso BLOG o calendário de Sampa e do Rio para este ano. Preciso que a flotilha do Rio se manifeste quanto às competições importantes da classe este ano.


Henry "Maguila" Boening

Bruno Caruso

Fabio Bodra

Pablo Zabala

Ricardo Maffia

Jorge Rodrigues

Zarif contornando a boia

Mauricio Bueno

Tiveram que dar o premio para ele...

S�mula Brasileiro Finn 2006

21 fevereiro 2006

Largada Posted by Picasa
Ricardo "Chafa" Valerio Posted by Picasa
Marco Aurelio Posted by Picasa
Fabio e Mauricio Posted by Picasa
Bruno Caruso Posted by Picasa
Jorge Zarif / Campeão Brasileiro 2006 - Rio de Janeiro Posted by Picasa
Fabio Bodra, Mauricio Bueno e Jorge Zarif Posted by Picasa